En delfin som väger 240 kg kan accelerera från 0 till 32 knop på bara ett par meter och med endast en hästkraft
Välkommen till framtidens marina drivsystem
Miljö & Säkerhet
Den marina transportsektorn står idag för 3-4% av globala utsläpp relaterade till energi. Fartyg genererar stora utsläpp i form av gaser och partiklar i luften, men också lågfrekventa och höga ljud i vattnet på grund av kavitation från propellrar. Forskning nämner ljud-utsläpp som en av de huvudsakliga anledningarna till försämrad hälsa hos marina djurarter. Bland valar och delfiner kan kopplingar göras mellan försämrad fortplantning, upprepade strandningar och ökade ljudnivåer i haven.
Dolprop’s innovativa Fluke Technology är lösningen på dessa miljömässiga problem då den är effektivare än propellerdrift samtidigt som den nästan helt eliminerar kavitation. Tekniken tål grundstötningar och är ett säkrare alternativ till propellrar då fenorna tillverkas av förhållandevis mjuka material som inte är vassa. Då fenan inte roterar riskerar heller inte lösa föremål att fastna i drivsystemet och orsaka problem.
Effektivitet
Forskning från det norska universitetet NTNU har visat att Dolprops patenterade Fluke Technology ger 40% högre verkningsgrad än propellerdrift, främst på grund av att ljud och vibrationer minskar radikalt. Energin som förs in i drivsystemet används alltså i mycket högre grad till det syfte som var tilltänkt från början, dvs framdrift. Detta innebär att bränsleförbrukningen kan minskas med ca 20%.
Dolprop kan med Fluke Technology därmed signifikant reducera utsläpp av luft- och partikelföroreningarså som CO, CO2, HC+NOx, and SOx men också drastiskt minska ljud och vibrationer.
Den ökade bränsleeffektiviteten som Fluke Technology bidrar till öppnar även upp för att eldrivna båtar och fartyg snabbare kan bli ett realistiskt alternativ till fossila framdrivningssystem.
Människa och natur i symbios
Bakgrund
Dolprop Industries AB är ett innovationsbolag som har utvecklat ett antal patent med flera olika tillämpningar bla. en manuell fena som ersätter åror, ett utbyteskit från propeller till fena för mindre elmotorer och en eldriven utombordare för mindre motorbåtar och som hjälpmotor till segelbåtar. Utombordaren bygger på Dolprop’s Fluke Technology, vilket alltså är en efterlikning av naturens framdriftssystem i form av en delfinfena. Fluke Technology utmärker sig med en hög verkningsgrad vilket snabbar på utvecklingen av marin eldrift. Teknologin möjliggör ett mer kostnadseffektivt och miljövänligt alternativ till dagens konventionella propeller- och fossildrivna drivsystem.
Framtagning Prototyp finansierad av bl.a. Vinnova
Utvecklingen har fram till i dag skett med eget kapital samt 1 000 000 kr från Vinnovas program Forska & Väx med den nytänkande framdrivningstekniken från idépatent till prototyp. Projektet omfattade utveckling och utprovning av ett antal prototyper av den eldrivna utombordsmotorer med fendrift.
Patent
Dolprop har patent avseende tre patentfamiljer gällande Fluke Technology i Sverige, Europa, USA, Japan, Kina, Australien och Brasilien. Patent är i dag godkända för den svenska marknaden och USA.
Mot global hållbarhet
Naturen, den perfekta modellen
1843 upphörde tystnaden i världens hav, då sjösattes världens första propellerfartyg, amerikanska ångfregatten USS Princeton. Svensken John Ericsson låg bakom den revolutionerande uppfinningen. Propellern möttes till en början med stor skepticism, men tester visade att uppfinningen fungerade så bra att amerikanska försvaret beslutade att utrusta alla sina fartyg med propeller. Plötsligt bröts tystnaden i haven.
Dolprops mål är att så nära som möjligt efterlikna en delfins rörelsemönster som ger fenomenala prestanda. Fendrift visar sig vara både energieffektiv, säker, tyst, praktisk och robust.
Men det visste ju naturen redan.
Thomas Jemt
The Inventor
English